“零换乘”。更值得一提的是，立足京津冀协同发展，锚定国际化全国性综合交通枢纽城市，石家庄联合天津成功入选国家首批综合货运枢纽补链强链支持城市，在津冀既有常态化合作机制基础上，天津市、河北省及石家庄市专门建立津石国家综合货运枢纽补链强链陆海协同联动工作机制。“十四五”期间，石家庄市投资52.48亿元，实施了25个综合货运枢纽、集疏运、设备更新、信息化项目，打造了一批辐射区域广、集聚效应强、服务功能优、运行效率高的综合性物流枢纽，联合天津“四港引领、多极联动”的综合货运枢纽体系初步形成，服务高水平对外开放的能力显著增强。2025年4月，石家庄市入选交通运输部国家综合货运枢纽补链强链第一批典型经验，在全国范围推广。

　　五年间，按照“高速成环、干线成网、乡村提质”思路加速发展，严格落实“实施一批、储备一批、谋划一批”滚动项目库机制，统筹国省干线公路的建设储备，蓄积持续发展动能。截至目前，石家庄市公路网通车里程达到2.03万公里，乡镇通三级及以上公路比例达100%。2025年10月30日，衡昔高速石家庄段建成通车，进一步缩短了城市间的时空距离，有效带动沿线产业布局优化与经济增长，成为激活区域协同发展的强劲引擎，对推动石家庄都市圈交通互联互通具有重要意义。随着津石高速、石衡高速、衡昔高速相继建成，石家庄市高速公路网正加快向“环+放射型”布局升级，“一环十二射”路网蓝图正加速照进现实，为区域高质量发展注入新动能。

　　城市路网瓶颈节点转换效率大幅提升。中华北大街与北三环互通立交、体育大街与北三环互通立交等骨干道路快速连通工程项目建成通车。太行大街北延至正定新区段、世纪大道东延高架项目建成通车，直连正定新区、藁城等组团；和平西路与三环路互通立交、学府路东延、槐安路东延至省道S240段项目建成通车，打通高新区、循环化工园区、装备制造基地等重点产业板块对外快速通道。随着以上瓶颈节点的打通，主城区与周边县市、机场、高铁站平均通行时间缩短至20分钟以内，为构建石家庄都市圈交通一体化奠定坚实交通基础。

　　石家庄市加速新型交通基础设施建设，交通运行协调与应急指挥中心（TOCC）建成投用，智慧高速公路建设稳步推进。公路基础设施监测预警、道路运输电子证照、“跨省通办”等数字化应用，推动管理更精准、服务更便捷。同时，95128巡游出租车电召平台在2024年8月20日正式开通运行，方便出租车呼叫，为解决老年人操作智能手机不熟练的问题，平台在“95128”电话热线人工受理预约以外，还在小程序上设计了“一键叫车”功能，一个键即可完成约车，简便易操作。